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现代化的产物：重塑蒙帕纳斯区

20世纪初，巴黎14区内的蒙帕纳斯火车站一带已经开始经历大规模改造。最早的蒙帕纳斯火车站无法应对日益增长的客运需求，早在1930年代，巴黎市政府就计划重建。然而，这一设想受到诸多反对，工程一再推迟。

1956年，重建计划终于启动。为改造出相当于“奥斯曼时期改造”规模的空间，整整8公顷的街区被夷为平地，为新建筑腾出场地。为了体现蒙帕纳斯区的“现代化”，一座高楼的构想被正式提出。这一计划由时任法国设备部长埃德加·皮萨尼（Edgard Pisani）主导，并得到文化部长安德烈·马尔罗（André Malraux）的支持。尽管不少人质疑这座建筑的高度与周边城市景观不协调，但工程仍于1969年正式开工。

当时欧洲最高的摩天大楼

蒙帕纳斯大楼于1969年到1973年之间建成，高达210米，共59层，地下还有6层空间，通过56根深入地下70米的钢筋混凝土支柱支撑，总重高达13万吨。建成时，它曾是全欧洲最高的办公大楼，并设有可360度俯瞰巴黎的观景平台，吸引了大量游客登高眺望巴黎的经典天际线，包括巴黎铁塔（Tour Eiffel）、塞纳河（Seine）和圣母院（Notre-Dame）等标志性建筑。

然而，大楼从一开始就并不受欢迎。批评者认为它破坏了巴黎传统天际线，不少本地居民更是多次提议将其拆除。

拆还是改？未来何去何从

到了2025年，这栋建筑依然不被许多第六区、第十四区和第十五区居民所接受。虽然彻底拆除已不太可能，但相关部门已规划对周边区域进行重新设计，提出在大楼周围建设城市森林（forêt urbaine）以改善环境。

在大楼内部存在石棉污染问题的情况下，多项改建方案被提出。最终由法国Nouvelle AOM建筑事务所提交的改造计划获得通过：这座未来的摩天楼将升级为“生态友好型生物气候建筑（gratte-ciel bioclimatique）”，整体将更加通透、环保，并有望将高度提高至232米。

不过，受到巴黎奥运会相关工程的影响，施工启动日期不断推迟。这项对巴黎城市面貌具有深远意义的工程，究竟何时能真正开工，仍是一个悬念。